Bolo zistené, že index včasného varovania čínskeho lodiarskeho priemyslu boom index vzrástol každoročne. Od roku 2018 sa lodiarsky trh stal slabším a slabším. Od januára do októbra sa celosvetovo obchodovalo s 811 novými loďami a 61,77 mil. Ton nákladu, čo predstavuje pokles o 1,4% v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka. Najmä v októbri bol dopyt po nových plavidlách mimoriadne vzácny. Vzhľadom na absenciu veľkej jednotnej podpory sa na celom svete obchodovalo len 850 000 ton nových plavidiel, čo predstavuje výrazné zníženie o 46,9% v porovnaní s predchádzajúcim rokom a najnižšia úroveň obchodovania sa opäť obnovila. Celkovo možno povedať, že rozvoj medzinárodnej ekonomiky a obchodu nie je taký, ako sa očakávalo, tlak čínskej ekonomiky na znižovanie a geopolitické riziká na Blízkom východe ovplyvňujú trh s energiou. Vyhliadky na oživenie medzinárodného trhu lodnej dopravy čelia určitým výzvam a neistotám. Vlastníci lodí sú preto vo všeobecnosti opatrní a ich investície do nových lodí sú veľmi obmedzené.
Z hľadiska kľúčových monitorovacích ukazovateľov, v októbri 2018, hlavné sub-ukazovatele boom lodiarskeho priemyslu boomu vedúci index vzrástol a klesol dvakrát. Medzi nimi čínske lodenice podnikli 854 000 ton nákladu, čo predstavuje pokles o 46,9%; priemerný Clarksonov lodný index predstavoval 13 661 USD za deň, čo predstavuje nárast o 13,5%; nová lodiarska cena čínskeho indexu 1118 bodov, čo predstavuje nárast o 0,4%; priepustnosť zahraničného obchodu veľkých pobrežných a vnútrozemských prístavov bola 34 198 Desaťtisíc ton, čo je o 0,3% menej ako v predchádzajúcom roku. Kľúčové sub-ukazovatele čínskeho lodiarskeho priemyslu boom synchronizácie index vzrástol trikrát a klesol raz. Medzi nimi bol objem dokončenia stavby lodí v Číne 230,8 mil. Ton, čo predstavuje medziročný pokles o 34,9%; objem vývozu lodí bol 147,66 miliárd amerických dolárov, čo predstavuje medziročný nárast o 0,2%; Hlavným príjmom čínskych lodeníc bol 27,46 miliárd juanov, čo predstavuje nárast o 54,8% ročne; Čínsky lodenice celkový zisk bol 116 miliónov juanov, a ročný pomer sa obrátil na zisk. 
Pod kombinovaným vplyvom uvedených ukazovateľov bol v októbri 2018 najvýraznejším indexom boom lodiarskeho priemyslu v Číne 98,6, čo predstavuje medziročný pokles o 0,2 bodu; Čínsky lodný priemysel boom synchronizácia index bol 97,3, čo predstavuje nárast o 0,2 bodu ročne; Index včasného varovania lodiarskeho priemyslu v Číne bol 96,3, čo predstavuje nárast o 1,4 bodu ročne. Súdiac podľa objemu nových lodí, v októbri dostali nové lode z čínskych lodeníc 854 000 ton nákladu, čo predstavuje pokles o 46,9% v porovnaní s predchádzajúcim rokom. V budúcnosti bude nadmerná kapacita v štádiu trávenia spolu so vznikom nových trás a príležitostí, ktoré prispejú k výrobe nových objednávok pre lode v sériách. Okrem toho medzinárodné organizácie, ako napríklad IMO a vlády, neustále podporujú vykladanie a implementáciu politík ochrany životného prostredia v námornej doprave. Modernizácia nového dizajnu a nových nápadov tiež urýchli uvoľnenie dopytu po obnove lodí. Očakáva sa, že index včasného varovania lodiarskeho priemyslu v Číne bude v krátkodobom horizonte v „normálnom“ rozsahu.
Nový stavba Cena Čína Index Hlavná Typ lode Cena Stúpa
V októbri 2018 sa nový index cien lodiarskych lodí v Číne zvýšil na 118 bodov, čo je o 5 bodov viac ako v predchádzajúcom roku, čo je o 102 bodov viac ako na konci minulého roka. Medzi nimi sú nové lodiarske ceny lodí na hromadný náklad a ropných tankerov 1361 bodov, resp. 1205 bodov a pomer medzi jednotlivými kruhmi stúpa o 9 bodov a 3 body. Čínsky index nových cien lodného staviteľstva pre kontajnerové lode a plavidlá na skvapalnený ropný plyn je 861 bodov a 1364 bodov s bilanciou medzi jednotlivými kruhmi.
