S cieľom podporiť výstavbu námornej hodvábnej cesty 21. storočia bude ministerstvo dopravy ďalej urýchľovať "pevnú väzbu" infraštruktúry a "jemnú jednotu" mechanizmu spolupráce a privítať zahraničných investorov, aby sa podieľali na investíciách a prevádzke námornej infraštruktúry. 13. júna Li Tianbi, riaditeľ oddelenia dopravy, povedal v Ningbo, "2018 Sea Silk Port medzinárodnej spolupráce fórum", urýchliť dokončenie infraštruktúry krátke rada, výstavba offshore infraštruktúry Unicom siete.
Mali by sme plne využívať existujúce bilaterálne mechanizmy multilaterálnej spolupráce na posilnenie komunikácie a podporovať plynulé prepojenie medzi politikou, normami a informáciami. Port je kľúčový uzol a oblasť predbežnej výstavby námornej hodvábnej cesty. "Po ceste" navrhol päť rokov, pretože čínske a zahraničné prístavy aktívne posilniť námornú stavbu Silk Road, sieť služieb Port infraštruktúry je čoraz komplexnejšia, námornej dopravy uľahčenie stupňa neustále zvyšuje port v globálnej logistike dodávateľského reťazca pozície a úloha neustále zvyšuje prístav v prehlbovaní medzinárodnej hospodárskej a obchodnej výmeny, prístavných miest a dokonca regionálny hospodársky a sociálny rozvoj zohráva čoraz dôležitejšiu úlohu.
Podľa informácií poskytnutých Ministerstvom dopravy naša krajina spoločne propagovala projekty spolupráce v prístavných oblastiach, ako je Gwadar Port Pakistan, Grécko Piraeus, Colombo prístav Srí Lanky a ďalšie krajiny pozdĺž cesty.
Čínsky prístav vytvoril cestné spojenie s hlavnými prístavmi vo viac ako 100 krajinách a regiónoch a otvoril 31 medzinárodných tried v smere "celú cestu"; Čína Ocean Shipping Group a čínsko-európskej krajiny-mora Doprava Express linka súvisiace podniky prehĺbiť spoluprácu, podporiť námornú logistiku pohodlnejšie a hladšie.
Li Tianbi povedal: "Hard Unicom", ďalším krokom bude okolo kľúčových kanálov prepojenia námornej infraštruktúry, kľúčových uzlov a kľúčových projektov, ďalej objasniť smer spolupráce a podporiť budovanie spravodlivého, rozumného a transparentného medzinárodného hospodárskeho a obchodného systém investičných pravidiel. "Soft Unicom", Čína má s "celú cestu" pozdĺž 38 krajín a EÚ, ASEAN podpísal dvojstrannú námornú dohodu, dokončil 28 z vodnej dopravy Strojársky štandard Cudzie jazyková verzia prekladateľskej práce, severovýchodnej Ázie Logistická informačná servisná sieť (neal-net) a ďalšie platformy dosiahli dobrý pokrok v podpore výmeny a výmeny informácií o medzinárodnej logistike medzi Čínou a Hongkongom. Ďalším krokom bude naďalej podporovať vzájomné učenie čínskych noriem a zahraničných štandardov a podporovať spoluprácu námorných logistických informácií medzi krajinami.
