Nadvýšnutie hlavného nosníka mostného žeriavu je prísne potrebné. Je vidieť, aká ťažká je nadvýšenica hlavného nosníku pre mostný žeriav. Podobne aj hodnota nadvýšenia horného nosníka mostového žeriavu je dôležitým technickým parametrom mostového žeriavu, ktorý priamo súvisí s životnosťou mostového žeriavu. Preto je detekcia nadvýše diaľkového svetla veľmi dôležitá.
V mostovej konštrukcii ocele má určitý vplyv aj samostatná hmotnosť hlavného nosníka a stupeň oblúka hlavného nosníku. Podľa výrobného procesu mostného žeriava sú hlavné nosníky, koncové nosníky, vychádzkové plošiny, trolejové dráhy a komponenty dosiek so živým koncovým nosníkom kombinované do mosta. Počas mnohých rokov výrobnej praxe sa zistilo, že hmotnosť hlavného nosníka nevyhnutne spôsobí priehyb smerom nadol, keď je mostový žeriav v konštrukcii mosta, a hodnota priehybu smerom nadol spôsobená hmotnosťou hlavného nosníka je odlišná kvôli rozdielu v polohe podpery. Hodnota nadvýšenia lúča je tiež odlišná. Len ak je konzola umiestnená pod osou rozpätia na oboch koncoch mostíka, nameraná hodnota nadvýšenia hlavného nosníku je v tomto čase presná a nemusí sa korigovať. Keď je konzola umiestnená v diagrame konštrukcie mosta zlomeného nosníka a skutočná konštrukcia mosta je implementovaná podľa požiadaviek procesu zvárania diaľkového a koncového lúča, aby sa uľahčilo vloženie koncového lúča do diaľkového svetla, tieto dve konzoly sú často umiestnené na diaľkový lúč.
