Elektrický navijak

A. Hlavné konštrukčné vlastnosti elektrických mini navijakov a mini ručných navijakov

JM stavebné navijaky sú tvorené základňou, motorom, pružnou spojkou, hydraulickou brzdou, uzavretou trojitou redukčnou prevodovkou, navijakom a držiakmi s elektrickým rozvádzačom.

Keď motor naštartuje, pružná spojka poháňa redukčnú prevodovku, potom výstupný hriadeľ poháňa otáčku cievky. Všetky motory sú výrobky radu YZR, ktoré prijímajú národné normy (GB).

Práca alebo brzda cievky sa opiera o hydraulickú brzdu. Brzda a motor pracujú synchrónne, preto pri výpadku prúdu je brzda súčasne brzdená, pričom proces je rýchly, citlivý, bezpečný a spoľahlivý.

B.Specifications

• Volt: 200-600V

• Kapacita: 16KN, 22KN, 100KN, 200KN, .... 320KN Ťahanie

• Dĺžka kábla: 100M štandardne, podľa Vašich požiadaviek.

• výkon: 5,5 / 7,5 až 55 kw

• balenie: drevené puzdro

F.Component

• Oceľový zváraný rám

• Spodný rám je navarený oceľovou oceľovou konštrukciou. S otvorom pre uzemnenie skrutky a zdvíhacím krúžkom. Hriadeľ cez bubon vyrobený zo zváranej oceľovej dosky / bezšvíkovej oceľovej rúry na nosnej polici.

• motor

• Motory sa používajú na pohon všetkých druhov zdvíhacích strojov. S výhodou s vysokou preťažovacou schopnosťou a mechanickou intenzitou sú vhodné najmä pre zariadenia, ako je krátkodobá alebo prerušovaná prevádzka, časté štartovanie a brzdenie alebo zariadenia s výraznou kapacitou proti vibráciám a nárazom.

• Brzda

• Elektrohydraulické blokové brzdy používajú ako svoje hnacie jednotky sťahováky. Používa sa hlavne pri mechanickom brzdení strojných prevádzkových zariadení zdvíhacích, dopravných, metalurgických, banských, prístavných a stavebných mechanických zariadení, má výhody rýchlej rýchlosti, bezpečnej stabilizácie, jednoduchej údržby, nízkej hlučnosti, dlhej životnosti, úspory elektrickej energie a vysokých efektívnosť prevádzky atď.

• Redukcia rýchlosti

• Trojstupňová redukcia rýchlosti, s použitím vysokovýkonných prevodov, veľkou nosnosťou, nízkou hlučnosťou. Iniciatívne osi sa pripájajú k motoru, poháňané osi sa pripájajú k ozubeným kolesám bubna pre otáčanie dopredu a dozadu.

• Riadiaci systém

• Tlačidlový ovládač

• Hlavne ako štartovanie navijaka (modulácia rýchlosti) a komutácia. S dopredu, stop, reverz a exigency stop. Tiež ampérmeter a kontrolka.